| מאַטעריאַל | נישט-ראַסטיק שטאָל |
| צענטער דיסטאַנץ | 72 מ״מ |
| צוריק שטעלן | 60 מ״מ |
| ציקל טעסטינג | 200,000 מאָל |
| שליסלען נומער | 3 שליסלען |
| סטאַנדאַרט | אייראָ סטאַנדאַרט |
ראַש: נאָרמאַל: העכער 60 דעסאַבאַל; יאַליס: וועגן 45 דעסאַבאַל.
פֿעיִקייטן:
1. אַדזשאַסטאַבאַל סטרייק קעסטל, וואָס מאכט די ינסטאַלירונג מער פּינקטלעך און ראַדוסאַז די ינסטאַלירונג שוועריקייט.
2. אן איינגעבויטער ל-פארעם דרוק-שטיקל צו פארזיכערן אז די באוועגונגס-ריכטונג פון דעם דרוק-שטיקל איז קאנסיסטענט מיט דער באוועגונגס-ריכטונג פון דעם ריגל, אזוי אז די אפעראציע פון דעם ריגל איז גלאטער.
3. שטילע גאַסקאַץ ווערן געשטעלט צווישן די ריגל פרילינג און די ריגל און אין די סטרייק קעסטל צו רעדוצירן דעם ראַש דזשענערייטאַד דורך די מאָרטייז שלאָס בעשאַס אָפּעראַציע.
4. דער באָלט איז באדעקט מיט אַ שיכט ניילאָן צו רעדוצירן רייַבונג און מאַכן עס שטילער.
וואָס זענען די מאַרק ווייטיק פונקטן וואָס ווערן געלעזט דורך YALIS מאַגנעטיש מאָרטייז שלאָס?
1. די סטרוקטורעלע אויסשטעל פון די שלאָס קערפּער אויפן מאַרק איז קאָמפּליצירט און די באַוועגונג פון די ריגל איז נישט גלאַט. דעריבער, דער קעגנשטעל ווען די טיר הענטל איז געדריקט אַראָפּ איז גרויס, וואָס רעזולטירט אין אַ קורץ דינסט לעבן פון די טיר הענטל.
2. די אינסטאַלאַציע פּאָזיציע פון סטרייק קעיס אויף דעם מאַרק איז פאַרפעסטיקט און קען נישט זיין אַדזשאַסטאַבאַל פלעקסיבל, וואָס פאַרגרעסערן די שוועריקייט פון אינסטאַלאַציע.
3. ווען רובֿ שטילע שלעסער אויפן מאַרק אַרבעטן, איז די גלאַטקייט פונעם באָלט נישט זייער גוט, און דער קאָליזיע-גערויש צווישן די מאָרטייז-שלאָס קאָמפּאָנענטן איז הויך, וואָס רעדוצירט שטאַרק דעם שטילן עפֿעקט.
דער פֿעדער מעכאניזם דיזיין פֿון דער הענטל ראָזעטע וואָס איז איצט אויפֿן מאַרק איז מערסטנס שווער, פֿאַרנוצט אַ סך רוי מאַטעריאַלן, און איז גאַנץ גרויס אין אויסזען, וואָס טרעפֿט נישט די עסטעטישע באַדערפֿנישן פֿון קאָנסומער גרופּעס. די YALIS אולטראַ-דינע ראָזעטע און פֿעדער מעכאניזם איז געמאַכט פֿון צינק צומיש מיט אַ גרעב פֿון בלויז 5 מ״מ. עס איז פֿאַראַן אַ צוריקשטעלן פֿעדער אינעווייניק, וואָס רעדוצירט דעם פֿאַרלוסט פֿון דעם שלאָס קערפּער ווען מען דריקט דעם הענטל, און עס איז נישט גרינג עס אַראָפּצוהענגען נאָך לאַנג-טערמין נוצן.
שטריך:
1. די גרעב פון די הענטל ראָזעט איז רידוסט צו בלויז 5 מם, וואָס איז מער דין און פּשוטער.
2. עס איז דא אן איין-וועג צוריקקער פרילינג אינעווייניג אין דער סטרוקטור, וואס קען רעדוצירן דעם פארלוסט פון דעם שלאָס קערפער ווען מען דריקט דעם טיר הענטל, אזוי אז דער טיר הענטל ווערט אראפגעדריקט און דער טיר הענטל ווערט גלאטער צוריקגעשטעלט, און עס איז נישט גרינג אראפצוהענגען.
3. טאָפּל לימיט לאָקאַציע סטרוקטור: די לימיט לאָקאַציע סטרוקטור ינשורז אַז די ראָטאַציע ווינקל פון די טיר שעפּן איז לימיטעד, וואָס יפעקטיוולי עקסטענדס די דינסט לעבן פון די טיר שעפּן.
4. די סטרוקטור איז געמאכט פון צינק צומיש, וואָס האט העכערע כאַרדנאַס און פאַרהיט דעפאָרמאַציע.
היינטצוטאג איז דער הויך-קלאס אינטעריער דיזיין פאפולער פאר טיר און וואנט אינטעגראציע, אזוי זענען ארויסגעקומען הויך-קלאס מינימאליסטישע טירן ווי אומזעבארע טירן און הויכע טירן ביזן דאך. און די סארט מינימאליסטישע טיר גיט אויפמערקזאמקייט צו דער אינטעגראציע פון דער טיר און דער וואנט צו פארבעסערן דעם אלגעמיינעם וויזועלן עפעקט. דעריבער האט YALIS אנטוויקלט א מיני-פעדער מעכאניזם און בארג קיט צו פארקלענערן די גרייס פון דער ראזעטע און עסקוטשעאן. דורך איינלייגן דעם פעדער מעכאניזם און בארג קיט אין דעם טיר לאך, ווערן די ראזעטע און עסקוטשעאן געהאלטן אויף דער זעלבער מדרגה ווי די טיר און וואנט אזויפיל ווי מעגליך. עס איז מער מיט דער אויסשטעלונגס-פארעם פון טיר און וואנט אינטעגראציע.
כּדי צו טרעפן דעם מאַרק טרענד פון דין ראַם גלאָז טירן, און צו נוצן דאַזאַנז פון הייס-סעלינג טיר הענטלעך וואָס YALIS האט דעוועלאָפּעד אין די לעצטע 10 יאָר אויף דין ראַם גלאָז טירן, האט YALIS לאָנטשט די גלאָז שפּלינט. די גלאָז שפּלינט איז די בריק צווישן די גלאָז טיר און גלאָז טיר הענטל, און קען טרעפן די באדערפענישן פון פאַרשידענע קאַסטאַמערז מיט 3 פאַרשידענע טיר ראַם גרייסן. די גלאָז שפּלינט קען זיין צוגעפּאַסט צו אַלע די טיר הענטלעך פון YALIS. עס זענען גומענע סטריפּס אין די שפּלינט צו פאַרמייַדן גליטשן. דער פּשוטער פּלאַן און ינאָוואַטיווע פאָרעם ברענגען אַן אַנדער סטיל צו פּשוטע היימען.
